PRIMA CONCRETA INIZIATIVA PER RIDURRE L’INQUINAMENTO AEREO

dott. Luciano Sabolla

Da qualche settimana sono iniziati sull’autostrada A22 i test del progetto Brenner LEC, che significa “corridoio del Brennero a bassa emissione”, per ridurre la liberazione in aria di sostante inquinanti dai motori delle autovetture, soprattutto diesel. Essi consistono nel far diminuire l’andatura auto veicolare mediante l’uso di segnaletica intelligente, quindi imponendo il limite di velocità di 100 km/h (che in autostrada sarebbe di 130 km/h) in caso di superamento dei livelli massimi prescritti dall’Unione Europea alle concentrazioni di ossidi d’azoto (NOx), di polveri sottili (PM10 = particulate matter fino a 10 micron) e di anidride carbonica (CO2) liberati in atmosfera dal traffico su gomma, rilevati lungo il percorso in tempo reale da centraline fisse, anche in base a valutazioni previsionali predeterminate su base meteorologica attuale e storica.

Gli automobilisti vengono informati in tempo reale attraverso un sistema di pannelli a messaggio variabile comandati a distanza.

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DECISIONI REGIONALI REGRESSIVE

Dott. Luciano Sabolla

A fronte della riapertura pochi mesi fa della procedura di infrazione da parte della UE contro la Lombardia per il superamento della soglia di inquinanti nell’aria, nella nostra regione si è pensato bene di mitigare il previsto blocco della circolazione degli autoveicoli diesel.

Il blocco totale dei diesel Euro 3 senza filtro, dal 15 ottobre 2016 è stato circoscritto alla eventualità che il PM10 superi la soglia dei 70 mcg/m3 per più di 7 giorni consecutivi (secondo livello di allarme). Eccezion fatta per i veicoli diesel Euro 3 commerciali, che anche in tali circostanze possono circolare nella fascia oraria dalle 10 alle 18.

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PRIMATO ITALIANO PER VITTIME DA N02 IN EUROPA

dott. Luciano Sabolla

L’ultimo rapporto europeo sulla qualità dell’aria, pubblicato dalla European Environment Agency (EEA clicca qui), indica l’Italia, tra tutti i 28 membri della UE, come il Paese col maggiore impatto in termini di salute, nell’anno 2013, in conseguenza ad inalazione di biossido d’azoto (NO2) atmosferico.

L’N02 è il principale esponente della famiglia chimica degli ossidi d’azoto (NOX).

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FUMI DI SCARICO DEGLI AUTOVEICOLI vs SALUTE

Gran parte degli automezzi in circolazione sono ancora equipaggiati con motori termici cioè alimentati a gasolio o a benzina. Essi emettono degli ‘esausti’ in maniera proporzionale alla quantità di carburante bruciata.

Questi fumi sono deleteri per l’ambiente e per la salute di quanti li respirano in quanto contengono svariate sostanze nocive, le tre principali rappresentate dalla anidride carbonica (CO2), dagli ossidi di azoto (NOx) e dalle polveri sottili meglio note sotto l’acronimo PM (particulate matter) seguito da un numero (10, 5, 2.5) che indica il diametro in micron di tali particelle sospese in atmosfera e nell’aria inalata.

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